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除此之外，能够在各大洋铺设海底光缆的企业又有几个？据说该行业的利润相当丰厚，真实的利润率又是多少呢？要了解这些情况，就得先来看一下海底光缆的起步和发展历程。
很多人可能会认为海底光缆是在有了互联网之后才出现的，实际上早在19世纪，大西洋海底就有海底光缆了。互联网是通讯，历史上的电报也是通讯。当然在类型上，现代互联网的海底光缆技术和历史上的电报所需的光缆有差距。
但是从本质上来看，它们的作用都是通讯，并没有最根本的区别。也正因为如此，最早的海底光缆还在1858年的时候就已经正式通信运营了。从叫法上来看，历史上用于电报通讯的也可以叫做海底电缆，具体的铺设时间是从1850年开始的。
英国的一位工程师，先是在英吉利海峡铺设了一条连接英国和法国之间的海底电缆，当时的渔民甚至一度将电缆从海底拽了出来，还以为逮到了什么大鱼。又过了8年，第一条连接英国和美国之间的海底电缆铺设完毕，这也是历史上第一条横跨大西洋的海底电缆。
当时还活着的维多利亚女王通过海底电缆，第一次给美国的总统发了一封贺电，美国人也向英国女王回电，同时庆祝这一历史性时刻。从那以后，世界各国就开启了在海底铺设电缆的历程。不过早期各国的技术有限，埋设在海底的电缆时常会出现损坏的情况。
经过100多年的发展，到了上世纪70年代，各国之间的通信基本上都依靠海底电缆来完成。等到互联网逐步出现以后，传输速度更快的光缆取代了过去的海底电缆。
现代意义的海底光缆是从1988年开始铺设的，这条光缆连接了英国、法国和美国，也是横跨大西洋海底。光缆的总长度为6700km，其中含有3对光纤，每一对的传输速率为280Mb/s。
到了1990年，我国当时的邮电部、电信总局和美国以及日本的两家公司合作签约，共同建设国际通信工程中日海底电缆。线路的起点是从我国的上海到日本的九州宫崎，铺设时间为两年零八个月。到1993年底，这条海底光缆正式运营。
因此，从时间线上来看，在现代海底光缆领域，我国起步发展的时间并不晚，截止到2024年，全球的海底光缆超过了430根。如果将所有的海底光缆连接在一起，总长度将达到惊人的130万公里，相当于绕地球35圈之多。
毫不客气地说，目前除了南极以外，地球上任何一个大陆都被海底光缆连接覆盖，所有的跨国数据传输都依靠海底光缆来完成。简单来理解，海底光缆就跟现在地表上的电线、电话线、互联网有线线路本质上是一样的。
唯一的区别在于，这些光缆长度超长，而且深埋在海底，必须要做好防腐蚀以及防水。与此同时，多数人可能也很好奇每一条海底光缆究竟是怎么铺设的。毕竟距离如此遥远，而且海洋很深，海底也并非一马平川。
海底光缆铺设虽然被公认为是复杂且困难度很高的大型工程，但是现在技术已经相当成熟，每天最快能够铺设200km。主要用到的大型设备分别是铺设船以及海底的挖掘机。铺设船又叫光缆船或者叫海缆铺设船。
船舶需要运载光缆设备，然后通过船上的一系列传送设施，一点一点地将海缆放到海水里边，通过向前行走，从而完成铺设。一艘光缆铺设船一次性可以负载2000km长的光缆，载重不但很大，也就是说一次运行起来就能够完成一条海底光缆的铺设。
比如，2023年3月，我国在九江新打造出了一艘海底光缆铺设船。这艘被命名为龙吟九号的光缆铺设船，全长155米，宽23.2米，一次性的负载量可达1万吨。也就是说，一次性就可以完成从国内跨越太平洋的铺设任务，船上的所有作业系统，包括吊放设备、电力推进设施等等，都是自主研发的。
有了光缆铺设船之外，还要有另外一个关键的设备，海底挖掘机。说它是挖掘机，其实更像是一种犁地用的犁，所以其另外一个名字就叫埋设犁。简单来说，海底挖掘机抓住光缆的一头，慢慢沉入海底。利用携带的设备以及高压水柱，可以在海底挖开一条光缆沟。
通常来说，光缆沟的深度在两到三米之间，不得不说海底光缆埋设的还是很深的。海底挖掘机上有光缆孔，一边向前行走，一边可以将光缆铺设在挖好的沟里。
与此同时，在向前行进的过程中，利用海底的潮流，就把光缆沟两侧的泥沙重新覆盖在了光缆上。从整体上来看，光缆铺设船要持续放缆线，海底挖掘机也要持续在海底进行开沟和埋设工作。
整个过程一气呵成，所以光缆铺设船的行进速度有严格要求，既不能快，也不能太慢，否则光缆就有可能会被折断。你应该已经想到了深不可测的海底，谁都看不见，人们并不了解所经过海域海底的具体情况，那怎么能够保证海底的地形不会影响铺设呢？
其实在开工之前，会利用水下探测器以及遥控车持续在海底进行勘测，同时调整光缆铺设的路线。比如像岩石、珊瑚礁等常见的障碍物，在铺设的时候都要避开水下的探测设备，要持续勘察最佳的行进路线。
以上便是海底光缆铺设的大概流程。截止到目前，世界上掌握全套海底光缆铺设的企业寥寥无几，尤其是能够提供整体解决方案的企业只有4家。
这4家企业分别是美国的 SubCom、法国的阿尔卡特集团、日本电器股份有限公司以及我国的华海通信。
以美国的企业为例，他们承揽的海底光缆铺设项目一共有200多个，铺设的总长度在84万公里左右。法国的企业完成过220多个项目，铺设的总长度超过了60万公里。日本的企业在全世界也铺设了超过30万公里的海底光缆。
对比之下，我国的企业成立时间较晚，在全球所占的市场份额也不是最大，但截止到目前，已经承揽了134个铺设项目，完成的铺设总长度在9.4万公里左右。统计来看，从2018年到2022年，全世界交付的106个项目中，法国企业交付占比最大，为22%。
美国的企业紧随其后，占比为12%，日本企业的占比为7%，我国华海通信的占比为23%。正因为我国的企业发展速度很快，又引起了美国的“关注”，所以华海通信的前身还经历了一系列波折。
华海通信的前身是华为海洋网络有限公司，企业的海缆铺设业务增长迅猛，短短几年时间就成为世界上第四大铺设企业。正因为如此，美国将华为的这项业务视为眼中钉，肉中刺，认为在军事和产业领域对美国构成了威胁。
2019年，在美国的持续制裁压力下，华为为了保证整体业务的发展，只能将海底光缆铺设业务出售。原来的企业经过剥离和重组，亨通集团并购了华为的海缆铺设业务。2020年11月，新的公司正式改名为华海通信，同时也启用了新的企业标识。
经过重组之后，亨通集团成为了这一家企业新任大股东，华为在重组中获得了3.01亿元的现金，同时也成为了亨通光电的第三大股东。值得一提的是，公司在重组之前，2017年、2018年、2019年上半年业务收入分别是16.5亿元、18.25亿元、6.16亿元。
也难怪外界总是说，海底光缆的铺设业务利润率相当高。未来几年的业务利润更丰厚整个海底光缆产业从铺设再到海缆的制造，这是一个相当庞大的市场和产业。截止到2023年，我国电缆行业的市场规模为1.2万亿元，预计到2023年，这一规模将增长至1.6万亿元。
除此之外，海底光缆的铺设业务也在持续增长，一方面是原来铺设的海底光缆到了更换期。目前，全球40%的海底光缆都是在2000年之前铺设完成的，其使用寿命已经到达尾期。未来几年的时间，绝大多数海底光缆需要重新铺设更换。
另一方面，随着人工智能以及全球数字经济的深入发展，伴随着大数据时代的来临，全世界的互联互通会更普及，对于海底光缆的需求也就更高。所以说，除了新旧光缆的更替业务之外，未来新的海底光缆建设也会掀起一轮高潮。
结语了解了上述情况，也就能明白为什么美国要对华为的海缆业务进行打压了，嘴上说是为了安全，实际上全都是生意。因为整个行业利润丰厚，再加上全球能够开展整体业务的企业寥寥无几，美国人势必就想把所有的市场份额都吃进嘴里。
即便吃不完，也要尽可能地把中国孤立起来，凡是能够排挤中国企业的机会，美国一丝一毫也不会错过。
因此，可以肯定的是，未来随着海底光缆铺设业务的井喷，我国和美国在这一领域的竞争也将进入白热化。
参考资料：《全球海底光缆产业研究报告》 中国信通院 2023年《那些被华为卖掉的公司后来都怎么样了》 中国经济周刊 2020年12月15日《万吨级远洋通信海缆铺设船下水》 新华社 2023年3月30日《万水千山一线牵——海底光缆你不知道的事》 中国电信 2024年11月7日《海底电缆是如何铺设的？水下电缆坏了要如何维修》 中国机械工程学会 2022年3月31日
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